Pâte conductrice de nanotubes de carbone à parois multiples

Effet du collecteur de courant microporeux en nanotube de carbone sur les performances de la batterie lithium-ion à oxyde d'étain Avec la fibre de papier comme matrice et les nanotubes de carbone multi-parois (MWCNTs) comme agent conducteur, la pâte conductrice de nanotubes de carbone multi-parois a été préparée par filtration sous vide pour préparer du papier conducteur microporeux. Le papier conducteur de MWCNTs a été employé comme collecteur de courant d'électrode négative au lieu de la feuille de cuivre en oxyde d'étain...

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Effet du collecteur de courant microporeux à nanotubes de carbone sur les performances de la batterie au lithium-ion à oxyde d'étain

Avec la fibre de papier comme matrice et les nanotubes de carbone à parois multiples (MWCNT)) comme agent conducteur, une pâte conductrice à nanotubes de carbone à parois multiples a été préparée par filtration sous vide pour préparer du papier conducteur microporeux. Le papier conducteur MWCNTs a été utilisé comme collecteur de courant d'électrode négative au lieu d'une feuille de cuivre dans la batterie lithium-ion d'oxyde d'étain. La microscopie électronique à balayage par émission de champ (MEB) a été utilisée pour la caractérisation. SEM a montré que Sn O2 était uniformément distribué dans les pores du réseau conducteur tridimensionnel construit par les MWCNT. L'analyse des éléments EDS a été réalisée sur le papier conducteur MWCNT chargé avec l'électrode Sn O2 après cyclage. Les résultats ont montré que le collecteur de courant microporeux tridimensionnel peut adsorber entièrement et uniformément la boue de Sn O2, assurant ainsi la stabilité structurelle et la stabilité chimique du matériau de la matrice. Les tests électrochimiques ont montré que le papier conducteur MWCNTs en tant que collecteur de courant du matériau d'électrode négative Sn O2 peut améliorer efficacement les performances de la batterie. Lorsqu'elle est déchargée à une densité de courant de 100 mA/g, la capacité spécifique est de 580 mAh/g après 60 cycles. Lorsque la densité de courant a été progressivement augmentée, la capacité spécifique de la batterie a diminué relativement lentement et l'efficacité coulombique est restée supérieure à 97%.

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